港口使费是物流成本的重要花销项目之一。有一些船运公司港口使费的支出，占总成本的1/4之上，仅次燃油附加费和船舶维修费。因而，节省港口使费，是中国远洋运输公司为了降低物流成本而必须注意的问题。一般来说，船方节省港口使费的路径可体现在以下几方面：

　　1.船方务必了解掌握各港各种各样费目地收费标准，以及利率调整情况。

　　2.船方应十分注意科学安排船舶在港里的各类工作，并做好相对应记录。

　　3.正确掌握船舶进出港时长。应加倍努力大白天出入港口，由于世界各国港口引航、拖车、系解缆相关费用，在晚上、节假日日都创收附加的费用。

　　4.船舶进出港前，在有可能条件下，尽量校正船舶的第二、尾喝水，从而减少船舶较大喝水。因为有的港口，如日本港口的引航费，是按照船舶的总体吨位和首、尾较大喝水为标准。

　　5.准确地申请船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、指路明灯等费用都是以船舶的吨位为计算根据。针对二层或二层之上全通甲板的船舶，都可以在两个舷勘绘三角吨位标示，并且用大小不同的二种吨位，取代以往遮掩甲板船开闭试吨位。当吨位标示没进水里时，船方应申请大吨位；当吨位标示未没进水里时，船方应申请小吨位。

　　6.科学地积载货品。争得各客舱同时作业，各舱的装卸时间尽量取得平衡，以缩短船舶在港时长。

　　7.立即做好各项准备工作，降低各种各样待时费。

　　8.船方应认真审核和签定各类收费票据，避免不应有的损害。