集装箱的含水量取决于天气条件、海上航程的长短、货物的包装材料、集装箱的状况和货物的敏感度。当相对湿度超过55%时，真菌、霉菌和霉会损坏货物，容器中的水主要可分为以下几种情况:

　　1.箱式冷凝

　　在集装箱的海洋运输或储存过程中，由于温差较大，集装箱经常经历高温气候和强烈的昼夜温差。气温变化会在0-8摄氏度，湿度高达98%。这就是凝结现象。温度为30摄氏度时，空气中的含水量为每平方米30.4克。当温度从30摄氏度下降到18摄氏度时，水蒸气会凝结成水滴，如果是一个40英尺的容器，就会产生1000克的冷凝水，这就会造成“容器雨”。

　　2.货物附带

　　湿气或潮气随货物带入集装箱。例如，如果一个容器中装有木制家具，家具本身就会含有大约8%到25%的湿度，这根据木材的类型和家具的干燥程度而变化。这相当于大约400-1250升水。容器内的部分水分会散发到容器内的空气中，成为容器内水汽凝结的重要来源。

　　3.海水浸泡

　　经常在海上飘，怎么能不湿箱子？如果遇到大风大浪，如果箱子恰好轻微受损，如果你又在甲板上，或者遭遇海上事故，掉进海里，你不会跑到海里，也不会淋湿。

　　4.淡水浸泡

　　关于淡水入侵，通常是顶板或侧板、前板、门板、门条等。箱子的四分之一都损坏了，这将导致下雨或下雪时进水，或者当船的淡水管道破裂时进水。夏季台风密集，长江南北都有狂风暴雨。发货时更要防止进水。

　　以上是导致集装箱入海的主要原因，那么如何防止集装箱进水或减少损失呢？

　　湿热险:根据《湿热险条款》(2009年版)，被保险货物因温度突变或船上通风设备故障，导致舱内结露、受潮或发热而造成的损失，由被保险人负责赔偿；

　　F.平安险:是指在海上运输中，保险标的所遭受的保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的损失或损害；

　　淡水雨淋险:一般附加险之一，负责赔偿淡水造成的损失(包括船上饮用水管道漏水、电线杆滴水等。)雨雪——融水；

　　W.平安险也是一种单独海损保险，是海运货物的基本险之一。它只赔偿盐水造成的损失，不赔偿淡水造成的损失。天灾+意外，导致货物泛滥，货物丢失。

　　水渍险与淡水雨淋险的主要区别在于，水渍险是海运货物的基本险之一，而淡水雨淋险是一般附加险之一，不能单独投保，必须附加在基本险上，包括一切险。

　　遇到这种情况，不用着急，保留当时的装货照片，证明货物装船前没有问题，然后和客户以及船公司或船公司沟通，把损失降到最低！