随着集装箱运输在现代物流中的普及，越来越多的货物通过集装箱运输。原来不适合集装箱运输的货物开始用集装箱船运输。有的时候，一些货主为了装点商品，引入一点成本，往往会多放一些货，导致超重的码头拒收，得不偿失。那你一定有点好奇为什么海运装集装箱有重量限制。

　　三种常用容器内径尺寸、箱型、装载、装料简介(仅供参考

　　也叫20尺箱)长*宽*高5.89×2.30×2.30=31.15立方米，限重28吨；

　　又称40尺后备箱)长*宽*高12.00×2.30×2.30=63.48立方米，限重26.5吨；

　　也叫40ft高箱)长*宽*高12.00×2.30×2.60=71.76立方米，限重26吨。

　　船运(shipping)公司规定的重量限制是因为空间和重量的平衡，每一艘集装箱船都有一定的空间和重量限制，但是在一定的航线上，空间和重量并不总是刚好平衡的。一般来说，每个船舶公司的重量政策都不一样，大概的标准是不损坏集装箱。考虑到舱位和重量的平衡。每艘集装箱船都有一定的空间和重量限制，但在一定的航线上，空间和重量并不总是刚刚平衡。矛盾往往发生在重货集中的华北地区。船的重量到了，舱位还少很多。为了弥补这种舱位的损失，船舶公司往往采取加价策略，即货物重量超过几吨后收取额外运费。还有船舶公司是从其他船舶公司买舱位而不是自己的，对重量的限制会更严格，因为船舶公司之间的舱位买卖是按照1TEU=吨或者16吨的标准计算的，超过重量的不允许上船。在爆仓期间，根据航线热度的不同，船舶公司会相应降低每个箱子的重量限制。

　　订舱位的时候，你要问货代，晚装运时船舶公司的重量限制。如果没有确认，货重，就会有风险。有些船舶公司超重后，会没有沟通的余地，货主直接拖货，出港，取出货物再称重。这些费用不容易控制。码头都拒绝合柜。因此，建议您在装箱前看清楚箱体上的重量限制，以免不必要的再装操作。

　　如果货物真的超重，无法分割，那么可以选择超重箱。这里要增加的是选重费。一般码头/堆场都是把船舶公司常见的干货集装箱堆在一起。如果要选择一个特殊的计重集装箱(比如前面提到的20个计重集装箱)，码头和堆场必须逐一搜索，由此产生的选箱费一般与指定集装箱费相同。

　　集装箱运输是一个涉及多个部门的协同作业过程，所以除了集装箱本身的重量限制外，还有一些其他因素需要考虑。

　　由于海运路线不同，部分路线有重量限制。要求在不同的航线上，海运船舶的运力是根据货物装卸港的停靠顺序、货物出口的种类和热度、目的港设备作业的负荷来安排的，所以不同航线的集装箱的重量限制自然是不同的。

　　港区的重量是有限的，每个码头的堆场和机械设备的负荷是不同的集装箱船在码头靠泊后，通常需要码头的起重机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场，用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的运作造成困难。所以对于一些设备相对落后的小港口，船舶公司一般会提前告知港口重量限额，超过这个限额的不予接收。

　　由于很多集装箱在码头卸下后需要通过公路拖往内陆，公路限重也成为船舶公司限制集装箱重量的理由。当然不仅限于码头。但是，不同的港口有不同的重量限制要求。

　　每个集装箱的开箱门上都有很大的重量限制信息，比如MAXGROSS:30480KGS。这意味着你的箱子不能承载超过这个重量。皮重-20GP:2200kg，40:3.720-4200kg，有些HQ会有最大毛重:32000KGS。

　　这是集装箱箱所能承受的最大力量。如果集装箱箱装载超过这个限度，箱子可能变形，底板脱落，顶梁弯曲，由此产生的一切损失由托运人承担。目前，大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，因此只要集装箱装载超过箱重限制。