那么电传提单、海运提单和普通提单有什么区别呢？下面深圳百运国际物流为您一一解析:

　　1.货物比提单早到达卸货港

　　随着航运技术的不断进步和发展，特别是集装箱运输的普及，装卸港的工作效率大大提高，货物先于单证到达卸货港的现象十分普遍。

　　这种情况在海上运输中更为突出。比如中国向东亚、东南亚国家或地区出口货物时，由于航程较短，银行审核和处理单据的速度相对较慢，所以经常出现货物到达，提单滞后的情况。

　　另外，就远洋货运而言，正本单据在邮寄过程中可能会出现意外情况，如单据发送延误、单据发送错误，或澄清单据疑点导致延误，单据到达收货人的时间晚于预定时间。

　　在这种情况下，如果收货人仍坚持凭正本提单提货，可能会造成货物在卸货港压船压港，从而造成卸货港受阻，港口费和仓储费大幅增加，导致承运人或收货人成本负担增加；同样，也可能导致收货人失去销售货物的好机会。

　　2.避免文件丢失的风险

　　根据国际货物运输公约、国际贸易惯例和大多数国家的法律，在国际货物运输中，只要承运人签发提单，收货人就必须凭正本提单在卸货港提货(但根据美国的相关法律，记名提单的收货人提货时不需要提交正本提单)。

　　所以不管采用什么结算方式，提单总是要从托运人转移到收货人。在提单流转过程中，可能存在邮寄丢失的风险。关于邮寄运输单据丢失的风险，根据UCP600第35条和URC522第14条，银行对此不承担责任。

　　一旦包括提单在内的货运单据丢失，贸易商可以要求承运人重新签发提单。为了防止丢失提单持有人冒领货物，承运人非常谨慎，对申请人提出了非常严格的要求。

　　如提前在报纸上声明，或将数倍于货物总价值的现金或本票无息存入承运人公司账户，或由银行提供相关担保等，而提供担保的银行往往要求交易者提供现金等反担保。

　　这样不仅贸易商要占用大量资金，交易成本大幅上升，办理提单补办手续的时间从几个月到一年多不等。

　　因此，对于信誉良好的收货人或进口商来说，为了避免因丢失提货单给收货人或进口商带来的风险和增加的费用，有时出口商会主动向承运人提出以“电传放行”的方式交货。

　　3.货代的提单不能提货

　　随着中国航运市场的开放，国内国际运输业务和货代业务之间的竞争十分激烈。在中国的外国货代公司(简称国外货代或货代)开始签发自己的房子提单，与货主形成运输合同关系。

　　同时，国外货代必须找到实际承运人承运出口货物，即国外货代本人作为托运人，货主向其签发货主提单，或指示货主按照其要求的托运人(通常是进口商)签发提单。