随着近期欧元快速贬值，对美元汇率跌破1比1关口，欧亚大陆两端的外贸企业都感受到了不小的冲击。外贸企业是受汇率变动影响最直接的市场主体，这给中欧贸易带来了更多的不确定性。

　　事实上，对于国内外贸企业来说，汇率的快速波动本身就是一种风险。今年以来，除了欧元、日元等货币快速贬值外，人民币兑美元汇率今年下半年也下跌了5%左右，从美元兑6.3高点，一度跌破6.8关口。

　　“中国制造”越来越贵：就在中国国内出口商苦苦争取欧洲订单的同时，欧洲进口商也在为“中国制造”因欧元贬值而涨价而苦苦挣扎。

　　一台中国制造的电视机，以前要300欧元，现在要350欧元左右。近年来，中国家电越来越火爆，华为、小米、海尔、海信等品牌在德国消费者中广为人知。疫情以来，中国家电经常断货。但随着欧元下跌，对于像他们这样的纯粹卖家来说，这肯定不是好消息。尤其是在德国目前价格居高不下的情况下，消费者会减少对非急需商品的购买，电器产品也经常被推迟或取消。

　　“欧元贬值对中欧贸易也有很大影响。”德国科隆一家进出口贸易公司负责人表示，几个月前，欧元贬值至1欧元以下7元，随后出现反弹。跌至每欧元6.8元左右，影响了德国进口“中国制造”。

　　不过，运营商也提到，在欧元贬值的同时，近期从中国到欧洲的集装箱运输成本大幅降低。从上海到汉堡的一个40英尺集装箱的价格已降至7,000欧元以下，而去年下半年的价格为10,000多欧元，这使得欧洲进口商可以保留一些货物。

　　当然，影响中欧贸易的因素不仅仅是汇率变化。根据中国海关总署公布的数据，今年上半年，中国对欧盟进出口总额2.71万亿元，增长7.5%。中铁集团发布的消息还显示，今年1-6月，中欧班列开行7473列，发运72万标准箱，同比分别增长2%和2.6%，综合重集装箱率达到98%。中欧班列的运营商之一玉新欧了解到，由于中欧班列的运费主要以美元结算，目前还没有看到明显的影响。

　　当前，欧洲面临能源和食品价格上涨、全球经济前景高度不确定等挑战。随着国际冲突的演变和天然气供应前景的不明朗，欧洲经济前景面临重大不确定性和下行风险。

　　日前，欧盟委员会发布的夏季经济预测报告称，欧盟维持今年经济增长预期，但下调了明年增长预期。报告预测，2022年欧盟经济增长2.7%，2023年增长1.5%；欧元区经济将在2022年增长2.6%，并在2023年放缓至1.4%。