在货物从发货人到收货人的运输过程中，有五个实际步骤和两个单据步骤，每次装运都必须进行。每一步都有相关的成本，必须有人（通常是托运人或收货人）来解决。如果您想避免供应链中的意外成本和不必要的延误，请确保您在每次预订货件时都清楚地同意由谁来支付这七个步骤中的每一步。

　　国际海运的七个步骤:出口拖运、原产地处理、出口清关、装运、进口清关、目的地处理和进口拖运。

　　如果有疑问，请检查托运人和收货人之间的合同。如果是货物买卖，通常在合同中规定货物的责任将转移，这也将成为确定谁支付什么费用的来源。

　　1.出口运输

　　运输的第一部分是出口运输。这涉及到货物从发货人到货运代理人所在地的运输。对于少于集装箱装载的货物，货运代理的地点始终是出口中心（原产地仓库），货运代理在那里有自己的人员或指定代理。货物通常通过公路（卡车）、铁路或联合运输。如果同意由托运人负责这部分运输，通常会通过当地运输公司安排。然而，如果收货人负责，通常最有意义的是使用货运代理人，他们可以提供出口托运作为国际运输的一部分。

　　在发货人所在地处理货物（装上卡车）不被视为出口运输的一部分，因为在货运代理所在地卸下卡车通常不是出口运输的一部分。

　　2.出口清关

　　对于离开一个国家的每一批货物，都必须完成海关手续以满足监管要求。清关是一种进行申报并向当局提交所需文件的交易。只能由拥有有效海关许可证的公司（所谓的报关行）进行。

　　出口清关可由持有有效许可证的货运代理或货运代理指定的代理完成。或者，可以由托运人直接指定的报关行执行，该报关行不一定参与运输过程的任何其他部分。出口清关步骤必须在货物离开原产国之前完成。如果不是由货运代理完成，通常需要在货物进入货运代理的原产地仓库之前完成。

　　3.原产地处理

　　原产地处理包括从原产地仓库接收货物到将货物装入集装箱装运的所有货物的物理处理和检查。许多不同的当事方在原产地待遇下采取了许多步骤，但所有这些都由货运代理人或货运代理人指定的代理人协调和负责。简而言之，当货物收到时，它们被检查（清点），计划装载，与其他货物组合，放入集装箱并移动到港口，然后装上船只。

　　虽然货运代理最终总是进行原产地处理，但无论是谁实际购买了货运代理，都可以由托运人或收货人付款。例如，如果收货人决定使用货运代理A进口货物，并与托运人约定托运人必须支付产地费，托运人也将自动向货运代理A购买产地费..如果托运人认为原产地待遇的价格不在市场水平上，这种情况将引起一些摩擦，因为在这种情况下他们被迫使用货代a。

　　4.船舶

　　货运代理人决定选择一家航运公司进行从始发地到目的地的海运，以满足装运所需的时间表。货运代理与航运公司有集装箱运输合同，在这种情况下，托运人或收货人与航运公司没有直接的互动。

　　运输费用最终由托运人或收货人承担。然而，海运从来不是港与港之间运输成本的全部。业内有多种附加费，如燃油调整系数和货币调整系数，这些附加费将转嫁给托运人或收货人。

　　5.进口通关

　　进口清关通常可以在货物到达目的地国之前开始。至于出口清关，这是一个制作报关单并与相关文件一起提交的程序，以便当局可以登记货物并征收任何关税。进口清关由货代或货代代理或收货人指定的报关行办理。

　　进口清关手续必须在货物离开目的地国家的保税区之前完成。通常，这意味着在货物离开货运代理或货运代理的目的地仓库之前。

　　6.目的地处理

　　至于原产国，货物也需要在目的地装卸后才能交给收货人。简而言之，目的地装卸包括将集装箱从船上转移到岸上以及从港口转移到货运代理的目的地仓库。它还包括卸下集装箱和准备货物供收货人提货。

　　目的地处理包括多个目的地费用，并且始终由货运代理或货运代理指定的代理执行。你可以向发货人或收货人收取费用，但你总是需要在将货物交给收货人之前全额付款。同样，如果协议是托运人支付海运费，收货人支付目的地费用，那么实际上是托运人决定收货人必须从谁那里购买目的地。正如对原产地成本的讨论，这可能会给计划外的收货人带来一些摩擦或事故。

　　7.进口运输

　　运输的最后阶段是将货物实际交付给收货人。可以由货运代理或收货人指定的当地运输公司进行。如果这部分运输是由发货人安排的，使用也可以安排进口运输的货运代理通常是有意义的。进口运输通常包括运输到特定地址，但不包括从卡车上卸货，这是收货人的责任。