一个托运仓库不再只是简单的包裹处理和配送场景，而是一个基于数据的决策，需要强大的货物积累作为基础支撑。另一种海外仓是有很多货物的公司在海外租用仓库为自己服务，这种海外仓属于企业的业务支撑，有长期需求。总的来说就是加强自身的服务能力，我们来看看国际物流开仓前应该做哪些准备。

　　1、确定自己的客户群定位

　　首先是干线运费成本的因素，即空/海运费成本的影响。如果空运/海运成本居高不下，运费长期高于卖方价值，客户购买进口的意愿会大大降低，对小包装形成制约和压制。也有人推测，疫情过后，航空运价会恢复到一个相对正常的水平，甚至更低，因为疫情期间会增加很多运力，比如把客户的货物换成新的货机，运价下降后特殊包裹的体积会增加。

　　2、考虑设计运营海外仓

　　目的地国家的资费政策是影响专线市场的关键因素，首先要看整个目的地国家的资费政策的变化，然后再看某个国家的直送专线的走势。邮政和全球商业快递巨头的新动作也将影响未来专线市场的演变。在万国邮联没有调整价格之前，小包裹线路市场以邮政为主，市场中的民营企业并不是核心参与者。后来邮政涨价给了商业专线公司很多机会。所以，我们不仅要看到海外仓的趋势，还要看到专线市场面临的机遇和挑战，然后权衡未来是专线主流还是海外仓主流。

　　总之，开国际物流仓之前要做的准备工作包括确定自己客户群的定位，考虑海外仓的设计和运营。操作海外仓灵活性高，可进可退。如果要建海外仓，一定要提前明确自己的客户群定位。无论是想继续扩大规模，还是在一定规模下满足自身业务发展需求，都可以考虑设计运营海外仓。