做贸易，经常会有海运散货；然而，许多货主或新进入国际物流和航运小白不熟悉这一点。今天深圳百运国际物流整理了一份关于贸易出口国际物流的操作技巧清单，可以从以下六点来掌握。

　　1.贸易物流出口中的“consol”，国际物流中的“console”是LCL的英文，在国际贸易运输中简称为“Consol”。

　　2.一般不接受指定特定船公司到LCL，船公司只接受整箱订舱，不直接接受LCL订舱。只有通过货运代理(个别有实力的船公司通过他们的物流公司)，我们才能在组装LCL货物后向船公司订舱位。几乎所有的LCL货物都是通过货代的“集中托运、集中配送”来运输的。

　　3.在与客户洽谈业务时，应特别注意相关的运输条款，以免在托运时发现对方信用证无法满足运输条款。在日常操作中，我们经常会遇到LCL运输不接受货代提单的信用证规定。因为船公司不直接接受LCL的订舱，所以船公司的海运提单签发给货代，货代签发HOSEB/L给托运人。如果信用证规定不接受货代的提单，在办理实际运输时就没有选择，就会导致信用证不符。另一个例子是，当我们处理运输时，发现了一张托运单，上面写着:货物必须在LCL基础上用集装箱装运，并以提货单证明这一点，并显示所有LCL。卸货港的手续费、C和提货单费用是预付的(货物必须用集装箱包装，LCL提单的证据也是一样的，显示全LCL。手续费、THC和递送费在港口预先支付)从信用证上述段落的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用全部转移给了托运人，这是由于贸易谈判中托运人和客户没有详细协商运输条款。

　　4.LCL的计费吨应该是准确的。在包装货物之前，应该要求工厂尽可能准确地测量货物的重量和尺寸。当货物送到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，重新测量的尺寸和重量就是收费标准。如果工厂改变包装，应要求工厂及时通知。不要等货到了才送到货代的仓库，货代会反馈信息。往往时间已经很紧了。如果再次更改报关单据，很容易延误报关，或者造成加急报关费和港口加急费。

　　5.在一些港口，由于LCL供应短缺，成本高，专门从事LCL的货代公司对体积小的货物采取最低的收费标准。比如最低收费是2个货运吨，也就是不足2个货运吨，所有收费都会以2个货运吨为基准。所以对于货量小，港口偏的货物，在交易的时候要考虑到一些这样的因素，避免以后被动。

　　6.对于航线和港口偏远的LCL货物，客户要求发货到内陆点的，最好在签约前进行咨询，确认船公司和货代可以承担这些偏远港口和内陆点的发货及相关费用后再签约。