“中转港”，有时也称为“中转地”，是指货物从启运港到目的港，在旅程中经过第三港，运输工具停靠、装卸货物、物资等的港口。，并将货物换成另一种运输方式，然后运输到目的地，即中转港。

　　中转港的地位

　　一般中转港都是基地港，所以在中转港停泊的船舶一般都是来自主要国际航线的大型船舶和往来于本地区港口的支线船舶。

　　卸货港/交货地=中转港/目的港

　　如果只是指海运，卸货港确实是指中转港，交货地点是指目的港。订舱时，一般只需注明交货地点即可。由船公司决定是否转运或去哪个转运港。

　　在多式联运的情况下，卸货港是指目的港，交货地是指目的地。由于不同的卸货港会产生不同的转运费用，订舱时必须注明卸货港。

　　中转港的妙用

　　这里要讲的是分期。将中转港设置为自由贸易港，可以达到降低关税的目的。如果香港是自由贸易港，如果货物转口到香港；非国家指定的商品，基本可以达到出口免税的目的，甚至还有退税补贴。

　　持有货物

　　这是关于船公司的中转。在国际贸易中，各种因素导致货物在中途无法前行，货物需要被持有。发货人可以在到达中转港之前向船公司申请滞留。贸易问题解决后，再运到目的港。这往往比直达船更容易操作，但也很贵。

　　中转港口代码

　　一艘船会停靠多个港口，所以有很多进港代码，也就是后续的中转代码，由船在同一个码头备案。随意填码的话，不符的话集装箱是不会入港的。如果有匹配但不是真正的中转港，那么即使进了港，船也会卸错港。如果在装运前纠正正确，箱子可能在错误的港口卸下。重新运输成本非常高，可能还需要高额罚款。

　　论转运条款

　　在国际货物运输过程中，由于地理或政治经济原因，货物需要在某些港口或其他地方转船。订舱时有必要明确中转港，但最终还是要看船公司是否接受在这里转船。