运输途中天气晴朗干燥；货物在包装时经过严格检验，不含水分。为什么货物到了目的港，箱壁全是水珠，包装潮湿，货物生锈，损失惨重，谁来负责？

　　集装箱的水取决于天气情况、海上航行的长度、货物的包装材料、集装箱的状况和货物的敏感性等。相对湿度超过55%。集装箱内的水主要分为以下几种情况：货物自带、箱内冷凝、海水浸没、淡水浸没。

　　1.自带商品

　　湿气或湿气与货物一起被带入集装箱。例如，如果一个容器包含5吨家具，则家具本身将包含大约8%到25%的湿度，具体取决于木材的类型和家具的干燥程度。这相当于大约400-1250升水。这里的一部分水分会释放到容器内的空气中，成为容器内湿气凝结的重要来源。

　　2.箱体冷凝

　　在集装箱的远洋运输或储存过程中，集装箱经常会遇到高温气候和强烈的昼夜温差。温度变化0-8摄氏度，湿度高达98%。这就是冷凝现象。气温30度时，空气中的含水量为每平方米30.4克。当温度从30摄氏度降至18摄氏度时，水蒸气会凝结成水滴，如果一个40英尺的集装箱会产生1000克的凝结水，就会造成“集装箱雨”。

　　3.海水浸泡

　　我经常漂浮在海上，我怎么能不被淋湿？如果遇到大风大浪，如果箱子有小损坏，如果再次在甲板上，或者遇到海上事故掉入海中，它不会跑到海里或被弄湿。

　　4.淡水入浸

　　箱子顶板或侧板、前板、门板、门胶条等有破损的话，下雨雪时或船舶淡水管道破裂等都会导致进水。近期台风密集，大江南北狂风暴雨，发货时更要预防进水问题。

　　保险对应

　　淡水雨淋险：一般附加险之一，负责由于淡水（包括船上饮用水、水管漏水、船杆滴水等）、雨水以及雪溶水所造成的损失的赔偿。

　　受潮受热险：对被保险货物在运输过程中因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水气凝结、发潮或发热所造成的损失，负责赔偿。

　　水渍险：又成单独海损险，是海运货物的基本险之一，只负责咸水所造成的损失，不负责淡水所造成的损失的赔偿。

　　潮湿和水侵害是可以预防的:

　　1、装箱前检查集装箱是否密封，干燥；

　　2、确认货物和装货环境是否干燥；

　　3、加强货物防水包装；

　　4、箱内合理放置干燥剂；

　　5、全程可视化跟踪货物；

　　6、货物运输各环节需要做到实时掌控，尽量全程可视化，留好各种往来文件，以备突发情况需要索赔时举证之用。