国际航空货运业务可分为“航空运输”和“包机运输”两大类。

　　1.飞机运输

　　所谓航班运输，是指定期在固定航线上航行的航班。飞机运输一般有固定的出发站、到达站和中途停留站。货运航班仅由一些大型航空货运公司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量相对集中的航线上开通。对于前者，普通航空公司通常使用客货混合飞机，在载客的同时也承担小批量货物的运输。因为航班运输有固定的航线、挂靠机场、固定的飞行周期，以及在一定时间内相对固定的收费标准。对于进出口商而言，在签订贸易合同前就可以确定货物的起运和到货时间，可以计算运费，更能保证合同的履行，因此成为首选的贸易形式。大多数贸易商的空运。

　　近年来，随着货运行业竞争的加剧，为体现航空货运快速准确的特点，航空公司不断提高航班正点率（航班准点率），强调快速地服务。在新鲜、易腐、贵重、急需商品的基础上，还提出了为企业特别是跨国企业提供物流服务的理念，努力成为跨国公司配送成品和半成品的得力助手。-制成品。但另一方面，由于采用客货混机机型，航班以客运服务为主，货舱空间有限，不能满足大批量货物及时发运的要求，往往不能只能分批运输。同一航线不同季节的客流量变化也会直接影响到货物的装载量，使得航空公司在货物运输方面非常有限。

　　2.包机运输

　　由于货舱空间往往受限于飞机运输的形式，包机运输成为大批量货物时的重要运输方式。包机运输通常可分为全包机和部分包机。调整后的飞机包机是指航空公司或包机机构按照双方在合同中事先约定的条件和运价将整架飞机租赁给出租人，并从一个或多个国家发运货物的运输方式。机场到指定目的地，部分包机是指数家航空货运代理公司或托运人联合包机，或包机公司将飞机舱位出售给多家航空货运代理公司的货物运输形式。

　　包机运输满足了大宗货物进出口的需要，同时包机运输随着国际市场供需的变化而变化，给租船人带来潜在的利益。但包车按往返行程收费，回程有空车风险。与航空运输相比，包机运输可以由飞机的承包和包租双方、航次的起点和终点以及中途停留的机场进行协商，更加灵活。但是，出于安全的需要和国内航空公司的利益，各国政府经常对其他国家航空公司的飞机通过本国领空或降落在本国领土上进行限制。复杂繁琐的审批程序大大增加了包机运输的运营成本，因此目前使用包机业务的公司并不多。