截至2026年2月下旬，上海出口集装箱运价指数呈现‌整体下行、航线分化‌的走势，受春节假期、工厂复工节奏及全球运力调整等多重因素影响，不同航线市场表现差异明显。

　　一、综合运价指数持续回落，节后市场仍处调整期

　　‌上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)‌ 在节前已连续多周下跌。截至2月13日，该指数报 ‌1251.46点‌，较前一期下跌1.2%，且节后跌势未止，延续至2月20日前后。

　　市场分析认为，当前仍处于供过于求格局，叠加中国工厂普遍在3月初才全面复工，出货需求尚未集中释放，导致短期内运价承压。

　　二、主要航线运价全面走低，欧洲线跌幅居前

　　1. 欧洲航线

　　‌上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)‌ 自2月初以来持续下滑：

　　2月9日：1657.94点(较前一期下跌7.5%);

　　2月16日：1607.27点(下跌3.1%);

　　‌截至2月23日：1573.51点‌，环比再跌2.1%。

　　实物运价方面，2月13日上海港出口至欧洲基本港的市场运价为 ‌1361美元/TEU‌，较前周下跌3.0%。

　　跌幅较大的原因包括：欧元区消费需求放缓、节前囤货高峰结束、以及船公司为维持舱位利用率而主动降价揽货。

　　2. 地中海航线

　　运价走势与欧洲线同步下行，2月13日运价为 ‌2177美元/TEU‌，较前周大幅下跌4.98%。

　　市场传出马士基3月首周报价维持在每FEU约1900–2020美元区间，显示承压态势仍在延续。

　　3. 北美航线

　　‌美西航线‌：2月13日运价为 ‌1787美元/FEU‌，较前周微跌0.78%;尽管部分班次满载，但即期市场订舱价格仍小幅回落。

　　‌美东航线‌：运价为 ‌2524美元/FEU‌，仅下跌0.24%，相对稳定。

　　数据显示，中国发往美国的载货船舶数量同比已回升至0%(截至2月20日)，较1月平均-13.2%显著改善，预示后续需求有望回暖。

　　三、近洋航线表现平稳，部分线路价格持平

　　‌日本关西/关东‌：运价分别为312美元/TEU和321美元/TEU，连续多周保持稳定;

　　‌韩国航线‌：运价为139美元/TEU，亦无变动;

　　‌东南亚航线‌：运价微跌5美元至456美元/TEU，调整幅度较小。

　　四、市场前瞻：短期承压，3月中下旬或迎转机

　　‌停航规模扩大‌：为应对需求疲软，主要船公司在2月9日至3月15日期间已宣布取消约125个航次，占计划航次的18%，其中跨太平洋航线占取消总数的63%。

　　‌供需关系有望改善‌：随着3月工厂陆续复工，中下旬出货量预计将逐步回升，市场有望趋于明朗。

　　‌长期展望‌：若中东局势进一步缓和，红海航线恢复正常通行，集运公司将释放被绕行“冻结”的运力，运价可能面临快速修正压力。