在国际海运业务中，散装货物是如何收费的呢？一般来说，散装运费由基本运费和附加费组成。基本运价是指根据航线和货物等级确定的基本运价，通常以每重量吨(W)或每尺寸吨(M)为单位计算。附加费是指根据货物特性、港口条件、市场变化等因素而增加的额外费用，通常以百分比或固定金额表示。

　　基本费率和附加费的具体金额和项目需要根据不同的国际船公司、班轮公司和合同进行查询和核实。一般来说，船公司会拟定一份运费表，列出不同航线各种货物的基本费率和附加费。客户可以通过网上查询或联系船公司代理获得新的运价信息。

　　在计算散货运费时，我们需要注意以下几个方面:

　　1.货物等级:不同的货物根据包装、装卸、储存等的难易程度分为不同的等级。，从而影响基本费率的水平。一般来说，货物越难处理，基本费率越高。

　　2.计算标准:不同的货物根据其重量或体积使用不同的计算标准来确定计费单位。一般来说，重量吨是指每1000公斤一个重量吨；一公吨是指每立方米或40立方英尺一公吨。有些货物可以按重量吨或体积吨中较大的一个来计算，这叫做重量/体积；有些商品可以按照价值的一定比例计算，这叫从价计征；有些货物可以按照混合标准计算，比如W/M加AV。计算散货运费时，要根据货物的实际情况选择合适的计算标准。

　　3.附加费项目:不同的货物和航线可能涉及不同的附加费项目，如超重附加费、超长附加费、洗舱费、港口附加费、港口拥挤费、选港费、直飞附加费、燃油附加费、折旧附加费等。在计算大宗货物运费时，要根据运费表或合同，找出需要支付的附加费项目，加到基本费率上。

　　4.货损货差:在大宗货物运输过程中，可能会出现货物的损失或短缺，这种情况称为货损或货差。一般来说，船公司会在合同中约定一定范围的货损或货差，超过这个范围的部分，船公司要承担赔偿责任。计算散货运费时，需要考虑货损或货差对运输成本的影响，并根据实际情况进行调整。