夏季不仅仅是跨境电商市场销售的旺季，也是大多数商家和国际物流公司发愁的时候。因为不仅国际空运在热季会爆仓，国内海运也会倾销国际海运集装箱。今天我就详细讲解一下如何防止航运“爆仓”和“甩柜”？

　　“甩柜”是外贸、货物运输、物流货运等制造业中非常常见的一个词组。“柜”是指集装箱，即国际海运集装箱，主要指海运集装箱，包括箱型的倾卸集装箱和组合集装箱的倾卸集装箱。一般来说，LCL橱柜相对较小。由于LCL商品的整体实力一般，它与航运有很好的联系。拼柜涉及很多消费者和几张罚单，这是有害的。

　　所以拼柜货物尽量避免被“甩柜”？除非赶上海关检查，实在无法跟船，那么下一班船就延期。其实拖一船不一定就是倒柜。倒柜意味着各方面一切正常，你完全赶上船了。相反，由于国际物流公司的单方面原因(舱数超过了具体的仓位数)，舱体爆裂，没有仓位，你的木柜马上就被倒掉了。但一般情况下，由于托运人的原因，确实无法跟上，只好延期到下一艘船。

　　物流货运旺季，货运量大，国际物流公司室内空间相对有限，容易造成舱爆(特别是在热门水路)，难免会有部分木柜倾倒。其实完全是公司甩柜的一个原因，因为为了保证超负荷——不消耗另一个岗位，放出的岗位数量往往超过具体的岗位数量。最初，只有100个位置分配给这个端口。

　　然而，110个位置被释放给运输商或发货商。当时毫无疑问，多出来的10个位置的木柜是装不下的——只能倒掉，延期到下一艘船。最后倒掉的时候，也就不到10个位置了。因为提前放的110个位置中，会有一些会被撤舱，有一些会跟不上船，有一些会走不上出口报关，或者其他一些原因，所以最后可能会有五六个被倒掉。自然最后能走的不会超过100人——退出机舱或者跟不上的也不会超过10人。