集装箱航运的发展与全球化进程密切相关，随着世界各国经济一体化和贸易增长，对海上货物运输的需求不断扩大，传统的散货运输方式已经不能满足市场的需求。集装箱作为一种标准化、便捷高效的运输方式，逐渐成为航运业的主流。据统计，2020年，全球集装箱吞吐量将达到8.02亿TEU，占全球海运货物进出口量的30%。

　　航运FCL业务主要分为国内贸易和对外贸易，内贸是指国内沿海或内陆港口之间的集装箱运输，外贸是指国际航线上的集装箱运输。目前，中国国内集装箱业务主要由国内航运公司承担，而国外集装箱业务面临着国际竞争。

　　交通运输部数据显示，2020年，我国海上货物进出口量34.6亿吨，较2019年增长6.7%，占全球海上货物进出口量的30%。其中，集装箱进出口量2.8亿标准箱，增长1.4%。中国已成为全球最大的集装箱进出口国和最大的集装箱生产国。

　　中国拥有世界上最大、最繁忙的集装箱港口。2020年，中国共有7个港口进入世界十大集装箱港口名单，分别是上海、舟山、宁波、深圳、广州、青岛、天津和厦门。其中，上海港以4365万标箱的吞吐量位居世界第一。

　　未来，整个集装箱运输行业将面临机遇和挑战。一方面，随着“一带一路”倡议和自贸区建设的推进，中国与沿线国家和地区的经贸往来将更加频繁，海上贸易渠道将更加畅通，为整个集装箱航运业务提供了广阔的市场空间。另一方面，随着环保要求的提高和新技术的应用，集装箱航运业务也需要不断提高自身的绿色化和智能化水平，以适应市场变化和客户需求。

　　集装箱规格将更加多样化和个性化。为了满足不同客户、不同货物的需求，集装箱将向更大、更小、更特殊的方向发展。比如超大型集装箱可以提高船舶装载率，降低单位成本；小型集装箱可以适应城市配送和多式联运；特殊集装箱可用于冷藏、危险品等特殊货物。

　　集装箱船将变得更大、更节能。为了提高速度和减少燃料消耗，集装箱船将继续扩大规模和优化设计。目前世界上最大的集装箱船是达飞航运公司旗下的“凯尔波罗”号，载重量为21.4万标准箱。将来可能会有更大的集装箱船。同时，集装箱船也将采用更多节能环保技术，如液化天然气(LNG)动力、风力辅助推进和太阳能电池板等。

　　集装箱物流将更加智能化和网络化。利用信息技术和物联网技术，实现对集装箱运输全过程的实时监控和跟踪，提高安全性和效率。利用互联网平台和大数据分析，实现集装箱资源共享和优化配置，提高利用率和满载率。利用人工智能和机器人技术，实现集装箱在码头、仓库等环节的自动化操作和管理。