根据各大船公司收取的滞期费目录，OOCL、APL、COSCOShipping和ONE均为客户提供7天免费使用期，前三期第8至14天各收取40TUE的滞期费高箱收费190元/天左右，15日起380元/天，40天以上760元/天。ONE的费用略低，8-14天160元/天，15-29天320元/天，29天以上640元/天。赫伯罗特前十天免费，11-18日每天400元，19日以上每天680元。

　　扭曲的运费

　　据了解，“全球顶级集装箱租赁公司的出租率已达到99%以上的历史高位”。渤海租赁工作人员向记者透露，2021年一季度，公司拥有和管理的集装箱船队规模达到392万个CEU，同比增长约4%，平均上座率集装箱数量达到99.1%的历史新高。

　　受海外疫情蔓延导致劳动力短缺等因素影响，2020年第四季度以来，美国和欧洲港口出现严重拥堵。美国，目前正在等待30多艘集装箱船，85%的船需要至少抛锚8天才能运营；集装箱货物在码头停留长达2个月。欧洲航线一般停靠多个港口。由于主要停靠港的拥堵，整个航程时间延长。

　　国外港口拥堵、物流供应链混乱、效率降低，导致集装箱班轮船期大面积延误。交通运输部水运科学研究所研究员谢协祥指出，从航线的准点率数据来看，准亚洲-东亚-美国。航班率低至6.74%，全球多条主要航线平均正点率在20%左右。疫情前，班轮公司的准点率在60-80%之间波动。准点率如此低的原因是新冠疫情在欧美港口的持续发酵，严重影响了集装箱船的运营效率，加剧了集装箱船运力与空箱供应的要求。